Основное применение мотовоза - это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми ж/д путями на собственной территории.
Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм (1435мм) по стрелочным переводам и крестовинам марки 1/9, а также на автомобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на автомобильных дорогах для выполнения тяговых работ.
Технические характеристики
мотовоза маневрового ММТ-3 на базе трактора ХТА-300
Наименование характеристик |
Показатели |
---|---|
Количество мест в кабине, включая водителя |
2 |
Тип двигателя |
Дизельный Д-262.2 S2 |
Ширина колеи ж/д пути, мм |
1520; 1435 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
183,8 (250) |
Вал отбора мощности: |
|
- тип |
независимый |
- расположение |
заднее |
Емкость гидробака, л: |
|
- штатный |
70 |
- дополнительный |
70 |
Рабочая жидкость гидросистемы: - зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78 - летом: масло моторное М10В2 ГОСТ 8581-78 |
|
Генератор выпрямленного тока: |
|
- мощность, кВт |
1,4 |
- напряжение, В |
24 |
Подвеска направляющих катков комбинированного хода |
гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами |
Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт. |
4 |
Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс |
500-1200 |
Углы съезда мотовоза при транспортном положении комбинированного хода, град: |
|
- переднего (по гидравлическому баку), не менее |
25 |
- заднего (по направляющим каткам), не менее |
28 |
Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰ не более |
8 |
Масса оборудования, кг |
2700 |
Масса снаряженного мотовоза с оборудованием, кг, не более |
13800 |
Автосцепное устройство: |
|
- марка |
СА-3 |
- количество |
2 |
Компрессор |
ПК-3,5 |
Объем главных резервуаров м3 (л) |
0,54(540) |
Габаритные размеры мотовоза, мм: |
|
- длина |
8590±50 |
- ширина |
2500±30 |
- высота на автодороге |
3310±30 |
- высота на рельсах ж.д. пути |
3320±30 |
База направляющих катков, мм |
6730 |
Диаметр круга катания направляющих катков, мм |
350 |
Минимальный дорожный просвет мотовоза с комбинированным ходом, мм: |
|
- по передней подвеске |
445 |
- по задней подвеске |
400 |
Обслуживающий персонал мотовоза на ж.д. пути, чел. |
2 |
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, км/час: |
|
а) отвечающему нормам РТЭ: |
|
- на маневровом режиме |
5 |
- на поездном режиме |
20 |
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы |
10 |
б) на новостройке: |
|
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м |
15 |
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы |
10 |
Скорости движения, передний ход, км/час |
1,57...34,76 |
Скорости движения, задний ход, км/час |
2,38...9,8 |
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м: |
|
- для колеи 1520 мм |
50 |
- для колеи 1435 мм |
50 |
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по автодорогам, км/час |
35 |
Расчетный сцепной вес, перемещаемый мотовозом на участках с нулевым уклоном, тс |
до 2000 |
Муфта сцепления - сухая однодисковая «LuK» (Германия).
Коробка передач - механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом («СПК», Харьков).
На тракторах серии ХТА установлены мосты производства Лозовского кузнечно-механического завода, в отличие от тракторов производства ХТЗ, на которых устанавливаются мосты китайского происхождения, зарекомендовавшие себя не с лучшей стороны.